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Tras adquirir la empresa alemana Grohmann Engineering, Tesla planea la creación de una ‘Gigafactory 2′, en la que no solo se fabricarán baterías y vehículos.

Tesla anunciaba en el mes de Noviembre la adquisición de Grohmann Engineering, empresa alemana especializada en automatización de procesos de fabricación, y que supone una importante inversión para optimizar el funcionamiento de sus fabricas.

La adquisición está pendiente de ser aprobada por los organismos reguladores alemanes y europeos, pero ya Tesla está planeando la creación de la Gigafactory 2 en Europa para 2017. Allí no solo se fabricarán baterías para el proyecto PowerWall, sino también coches.

El concepto es interesante porque en la Gigafactory se plantea sólo la fabricación de baterías. La unificación de los procesos de fabricación para desarrollar una factoría que permita fabricar tanto coches como baterías es sorprendente.

Su objetivo claro a corto plazo es lograr que el Tesla Model 3 comience a fabricarse lo antes posible, ese proceso comenzará a mediados de 2017, pero también destacó que la empresa quiere reinventar su estrategia de fabricación, “la máquina que construye a la máquina“.

Este acuerdo y los esfuerzos que Tesla está realizando en el ámbito de la mejora de procesos de fabricación ha hecho que según Musk hayan pasado de 100.000 coches al año “a cerca de 600.000 coches al año en un corto espacio de tiempo”. La presencia de la Gigafactory 2 en Europa demuestra la apuesta del fabricante por el viejo continente.

Continental ha presentado una tecnología para los camiones que emite un aviso al conductor cuando detecta la posición de ciclista y peatones en la calzada.

El 20% de los accidentes en los que un camión atropella a un peatón o ciclista se produce cuando se está girando a la derecha, y esto se produce porque la altura del camión impide al conductor ver lo que sucede a su derecha. Y si el objeto, un peatón, ciclista o motorista, está muy pegado al lateral derecho del camión, es posible que el conductor no lo vea, un problema desde ahora con solución, gracias a este sistema que detecta la posición de los usuarios de la carretera y avisa al conductor cuando exista un riesgo real de colisión. Este sistema de asistencia elimina por completo el punto ciego, pero además la alerta se puede adaptar en función de las necesidades del conductor: acústica, visual o una combinación de ambas gracias a la cámara instalada y a la pantalla.

Para detectar peatones y ciclistas el sistema emplea un complejo algoritmo que usa los datos de un sensor colocado en el lateral derecho del camión capaz de detectar peatones y ciclistas y que puede mostrarlo en la pantalla situada en el interior del camión.

Esta tecnología está muy ligada a la eliminación de espejos retrovisores y sustituirlos por cámaras para eliminar esas zonas en las que el conductor no puede ver lo que está sucediendo y por tanto provocar un accidente, pero la novedad real que presenta Continental es que es una tecnología inteligente. No se encarga de avisar siempre que tengamos a un peatón o ciclista, su trabajo está en analizar el peligro y avisar para que el conductor actúe.

En un futuro el sistema se desarrollará no sólo para que avise al conductor, sino para que frene por él.

Lexus y la empresa alemana VOXELWORLD, se han unido para el  desfile de moda: ‘3D Fashion presentado por Lexus’.

En la pasarela de Düsseldorf, dentro de su semana de la moda, la empresa alemana especialista en estilo de vida VOXELWORLD y Lexus, han presentado el primer desfile creado exclusivamente con diseños desarrollados por impresoras 3D.

Trece diseñadores de EEUU, Asia y Europa han modelado polímeros en procesos experimentales para crear nuevos patrones que serán el diseño del mañana.

Con estas nuevas técnicas de impresión 3D no solo se cambia la expresión y apariencia de la moda, también se apuesta por un nuevo proceso de producción.

El diseño de patrones, la elección de los materiales, la producción en masa y los gastos de almacenaje son cosa del pasado. Ahora todo puede ser producido individualmente, bajo demanda. Un nuevo diseño mundial está emergiendo y, aunque sólo es el principio, tiene un enorme potencial.

Los comentarios de la gente de VOXELWORLD son del todo positivos respecto a la marca japonesa: “Estamos muy contentos de contar con Lexus como socio, ya que comparte nuestra fascinación por el poder de innovación de la impresión 3D. Además, ha sido divertido poder mostrar el potencial creativo que esta tecnología puede aportar”

Comprar un coche no es algo que se pueda hacer a la ligera. Es una gran inversión que necesita ser meditada.

Por eso, desde aquí queremos darte algunas claves para que eligas bien y en el menor tiempo posible.

Para empezar tienes que establecer el presupuesto que vas a contar. Y si es posible atente a él lo más posible.

La primera clave para conseguir un buen precio es distinguir entre estas dos preguntas:

-¿Que tipo de coche quieres?

-¿Que tipo de coche necesitas?

Si eres una persona práctica no te dejarás llevar por el diseño o las modas y te comprarás un coche más acuerdo con tus necesidades. Si así es, piensa para que quieres el coche: Urbano, familiar para el trabajo….. La mayoría de veces el coche debe de servir para todo (Citroen C4, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Megane, Seat Leon, Volkswagen Golf….) son los que más se venden. Coches con amplitud y que lo mismo sirven para el tráfico urbano que para hacer viajes. En estas lista también podemos incluir el Hyundai i30, Kia Ceed, Toyota Auris…..

Sin embargo, la elección no es fácil porque el mercado se diversifica cada vez más y nacen nuevo tipos de coches dispuestos a cubrir todas las necesidades, como los SUV. La lista de estos vehículos es interminable: Renault Captur, Fiat 500L, Citroen C3 Picasso, Peugeot 2008, Opel Meriva, Ford C-Max,…. y otros con más capacidad como el Nissan Qasqhai, Ford Kuga, Renault Scenic, Citroen C4 Picasso…. En fin hay mucho para elegir.

Por ello, antes de dar el primer paso es mejor que eches un vistazo a todas las ofertas, la financiación, la atención y  post-venta. Compara precios en internet y cierra el precio. Una vez en la tienda pide que te dejen probar el vehículo antes de comprarlo.

Un consejo: lo mejor es que inviertas en seguridad, no escatimes en las ayudas a la conducción, si puede ser que tu vehículo lleve Bluethoot, Frenada de emergencia y control de ángulo muerto. También son útiles el control de velocidad y los sensores de luces y lluvia.

Otra parte del vehículo a tener en cuenta a la hora de la venta es el Motor. Eso de que siempre hay que comprar un Diésel es un error. Si el coche es pequeño o vas hacer pocos kilómetros al año, te será más útil una versión gasolina. En la actualidad hay motores muy avanzados que consumen muy poca gasolina y que dan un mejor rendimiento, TSI, Ecoboost, Energy, MultiAir. Y no desestimes los tres cilíndros, poco ruidosos, potentes y muy económicos.

En cuanto a potencia, en la mayoría de los casos 90 y 130 caballos son suficientes para el día a día.  Si no sales mucho a la carretera con 70-90 caballos tendrás muy poco consumo por ciudad. Si haces viajes, con 120-130 caballos tu coche irá más que de sobra. Hay que pensar que no son lo mismo 100CV en Diésel que en Gasolina, digamos que hay que optar por un poco más cuando es gasolina.

Esperamos desde Tu Auto que toda esta información sea de vuestro agrado y os ayude a elegir vuestro nuevo vehículo. Siempre disponemos de una gran variedad.

La contaminación no es sólo culpa de los coches diésel.

Para luchar contra la contaminación, el Ayuntamiento de Madrid va a prohibir la circulación los los vehículos con motor diésel por el centro de la capital española. La medida no está del todo mal, pero también ayudaría la penalización o prohibición, en este caso, de las calderas de carbón, o de las calefacciones centrales, o como se hace en muchos sitios en verano con los aires acondicionados. No es preciso que esten todo el día encendidos para estar aclimatados.

Y, por supuesto, también ayudaría a disminuir la contaminación un transpoprte público más ecológico, autobuses eléctricos, híbridos o de hodrógeno. Años atrás Mercedes Benz cedió al Ayuntamiento de Madrid un autobús propulsado por hidrógeno (Vapor de agua) que rodó por Madrid hasta que acabó su periodo de pruebas.

Si al final se produce esta prohibición, el conductor del coche de gasolina será el afortunado de circular libremente por la capital. Se tendria que tener en cuenta otros factores como, que contaminan más los vehículos más viejos y según la DGT, el 30% de los coches tienen más de 16 años y la media del parque español es de más de 11 años. Con ello más valdría que la prohibición fuera para esta clase de vehículos, ya sean diésel o gasolina, que a los diésel actuales.

También se tendría que tener en cuenta la falta de espacio para el estacionamiento fuera del nucleo urbano, tan solo el 80% de los vehículos de la capital son diésel! Por no pensar en taxis, furgonetas y camiones de reparto…..

Así que como siempre, el ciudadano de a pie, vuelve a perder, porque opto por comprar un coche diésel que le costo más porque consumia menos, y si al final se realizan estos cambios aún tendrá que ver como su vehículo se deprecia más rapidamente en cuanto antes se vendía bien.